25. 1. 2011
Ostuda: Brno odmítlo milionovou dotaci na vyčištění autobusů
Starší autobusy brněnské MHD budou dál jezdit bez filtrů prachu. Vedení města přes rozsáhlou argumentaci zelených dnes odmítlo podpořit pokračování unikátního projektu nákupu moderních filtrů se švýcarskou technologií. A to i přesto, že v prvním kole grantového řízení fondu Česko-švýcarské spolupráce byl brněnský projekt hodnocen jako nejlepší a měl vysokou šanci získat 70 milionů korun dotace. Vedení města tak zrušilo poslední z aktivních opatření k vyčištění vzduchu v Brně.
Martin Ander, předseda klubu Strany zelených, k tomu říká:
„Je to pro Brno ostuda. Mohli jsme být prvním městem v ČR, které zavede moderní technologii prachových filtrů do svých autobusů, běžně používanou ve švýcarských či německých městech. Ukázalo se, že pro většinu zastupitelů není zdraví Brňanů prioritou. Zelení přesto budou i nadále prosazovat vyčištění vzduchu v brněnských ulicích, například zavedením nízkoemisních zón, častějším úklidem a kropením ulic v létě, výsadbou stromů a keřů v ulicích.“
Brno je dlouhodobě ve statistikách označováno za oblast se zhoršenou kvalitou ovzduší, neboť na třetině území jsou překračovány hygienické limity prachu a dalšího znečištění. Právě prach je pro zdraví lidí nejnebezpečnější, protože na sebe váže rakovinotvorné látky z výfukových plynů a po vdechnutí se tak dostávají přímo do plic.
Projekt nákupu filtrů prachových částic pro autobusy MHD a svozová vozidla společnosti SAKO byl připraven v červenci 2010 a v prvním kole grantového řízení fondu Česko-švýcarské spolupráce byl ohodnocen jako nejlepší. Ročně měl snížit znečištění ovzduší v Brně o zhruba půl tuny nebezpečných prachových částic. Před druhým kolem však zastupitelstvo pokračování v projektu zastavilo, další soutěže se tak Brno už nezúčastní. Přitom mělo vysokou šanci získat na nákup 150 filtrů dotaci ve výši 70 milionů korun. Peníze ze Švýcarských fondů si tak odnese jiné české nebo moravské město.
Dodatečné filtry prachových částic pro autobusy a nákladní automobily dokáží snížit emise prachu starších vozidel o více než 99%. Hodnoty znečištění se po instalaci filtrů pohybují hluboko pod povinným limitem normy EURO 5. Běžně se tato technologie používá v městských autobusech ve Švýcarsku, Německu, Velké Británii či Dánsku.
Podrobnosti:
Martin Ander, předseda klubu zastupitelů Strany zelených, tel: 732 565 042
